强基工程——“与人民同行”文艺志愿者乌兰图雅随中国文联走进沈阳

空气(kōngqì)中弥漫着的沁人清香 看槐花与百花交相辉映(jiāoxiānghuīyìng) 赏槐花与(yǔ)城市路街兼收并蓄 观(guān)林涛、听鸟鸣、闻槐香 △大连(dàlián)新闻传媒集团记者雪林 摄 但挺拔(tǐngbá)的身姿屹立百余载 将城市的记忆拉回至(zhì)120余年前 1903年7月(yuè)14日 周水子火车站开始建设，是东清(dōngqīng)铁路南部支线的一座小站，俄式风格、砖木结构(zhuānmùjiégòu)，占地面积347平方米。 在建设周水子火车站(huǒchēzhàn)的时候 旁边就种植了这棵槐树(huáishù) 周水子火车站建成后，周边的居民(jūmín)以早期产业工人(chǎnyègōngrén)为主(wéizhǔ)。据当地老人回忆，当年修建周水子火车站的工程量虽然不大，但是已经出现了诸如装卸工一类的有现代分工的产业工人，算得上大连最早(zuìzǎo)的产业工人。 △资料图：“满铁”有关周水子火车站建设的(de)文件(wénjiàn)及介绍 △资料图：“满铁”有关周水子火车站建设的文件及介绍 因为周水子(zhōushuǐzi)火车站的存在 在大连较早发展(fāzhǎn)起现代工业 周水子火车站建成。同年(tóngnián)，小野田水泥厂在附近的泡崖村开工建设。 周水子(zhōushuǐzi)火车站附近陆续建起了多家工厂，大连铁工所和安治川铁工所（后来的大连橡塑机厂），李德尚的周水子机械所等等。福岛纺织株式会社周水子纱场（后大连纺织厂）也(yě)因(yīn)周水子火车站交通便利(biànlì)在此落成。 1945年8月15日，日本无条件投降。中共胶东大连(dàlián)支部委员召开紧急会议，决定由赵恩光、李彭华(lǐpénghuá)建立工人武装，配合(pèihé)苏军解放大连。 8月16日，赵恩光组织工人从周水子日本关东军仓库搜出400支(zhī)步枪、4挺机枪，成立了(le)“中国国民革命军第(dì)八集团军第八路军”，扼守铁路咽喉，保护交通要道。 后与李彭华领导的盐业工人(gōngrén)武装合并开赴庄河，编入吕其恩、于克等人率领的八路军海南挺进东北先遣(xiānqiǎn)支队，北上投入东北解放战争。 车站门前的那棵(kē)老槐树栉风沐雨 见证着周水子这片区域的(de) 老槐树的枝干逐渐延展(yánzhǎn) 两条粗细(cūxì)、长短几乎相同的主干 形成了(le)罕见的“子母槐树” 时间来到了新中国(zhōngguó)成立后…… 周水子火车站承担了大连(dàlián)重要的客、货运输任务。 乘着(zhe)绿皮火车到旅顺(lǚshùn)来个近郊游，夏天的周末抱(bào)着大西瓜，咣当咣当地奔向夏家河子浴场洗个海澡，都是大连孩子在周水子火车站留下的美好回忆。 还有每天早上听着汽笛声加快脚步地跑上天桥，然后进入站台(zhàntái)的通勤工人(gōngrén)。一瞬间的匆忙，成了周水子火车站独有的景象，也是那个年代的大连人最简单又美好的期许(qīxǔ)。 大连火车站升级改造之时，周水子(zhōushuǐzi)火车站还曾短暂作为进出大连的主要车站，承担铁路客运功能(gōngnéng)，有了一段最繁忙的经历。 在那个年代(niándài)，老槐树所在的周水子站前广场，每天都在上演现实(xiànshí)版的《南来北往》。但往来匆匆的人群，大多没有刻意地(dì)关注车站门口的子母槐树。 老槐树(lǎohuáishù)静静屹立在那里 用它的(de)绿叶白花和沁人芳香 陪伴了一代(yídài)又一代大连孩子 用双手创造(chuàngzào)美好生活的阳光岁月 也见证(jiànzhèng)了大连从传统工业 逐步向先进装备(zhuāngbèi)制造业转型的 当“绿皮车”成为一代人的回忆，周水子(zhōushuǐzi)火车站退出客运舞台 △图片由(yóu)网友“护林员”提供 20世纪90年代(niándài)以前 “绿皮车”是中国铁路(tiělù)客车的(de)标准涂装。随着铁路大提速，“绿皮车”逐步被淘汰，成为一代人的回忆。 许多旅客在周水子火车站乘坐6333次(cì)大连至庄河的(de)“绿皮车”出行，这是大连最后一趟短途“绿皮车”。 受丹大快速铁路施工影响，大连到庄河的6333/4次列车以及东北特钢通勤列车停运，周水子火车站也继沙河口火车站后，停止办理旅客(lǚkè)乘降，只(zhǐ)保留售票(shòupiào)业务。 按照沈阳铁路局整体工作(gōngzuò)安排，周水子火车站停止办理客运售票业务(yèwù)。 告别了繁忙的功能性使用(shǐyòng)时代 周水子火车站和(hé)门前的子母槐树 看城区发展(fāzhǎn)、生活向好 现在，周水子火车站旧址已被列为区级(qūjí)文物保护单位 周水子火车站旧址被甘井子区人民政府公布为区级文物保护单位(dānwèi)。该旧址对(duì)研究大连近代史以及大连铁路史有一定价值。 甘井子区人民政府对周水子火车站进行全面(quánmiàn)修缮。 但经多方查询，当时(dāngshí)的沈阳铁路局只保留了周水子站1965年的测绘图，缺失可参考的实景照片(zhàopiān)。 经由大连市建筑设计研究院进行修复设计，通过对现有(xiànyǒu)建筑的调研、测绘及结构鉴定摸清了现状资料，结合1903年俄式(éshì)风格照片和1965年日式风格平、立面(lìmiàn)测绘图分别进行详细的复原建模(jiànmó)，提供科学严谨的设计方案。 △资料图：周水子火车站(huǒchēzhàn)复原方案草图 经多方论证，最终实际(shíjì)保护性修复(xiūfù)方案选择了能让现状的原真建筑(jiànzhù)风格得到保护且形成最小干预的日式风格，充分体现(chōngfèntǐxiàn)对历史遗产建筑的敬畏与尊重，即使保护修复未能完全可逆，但在保护策略上达到了对原有建筑的最小干预。 修缮后的周水子火车站(huǒchēzhàn) 在周水子火车站站前广场，子母槐树的身躯(shēnqū)日益挺拔，区级文物保护单位的石碑和百年子母树的牌匾正立于槐树下方(xiàfāng)。 日式的(de)站房前竖立着(zhe)几组古铜色雕塑：拉洋车的车夫，卖香烟的小女孩和擦皮鞋的匠人，让人一眼穿越回百年前车水马龙的光景。 走进车站(chēzhàn)，卖票的小窗口还依稀有旧时的影子，墙上还有部分早年(zǎonián)的白色瓷砖。 车站的(de)房顶是加固过的木质挑梁(tiāoliáng)，大部分保留了建造时期的原有木头。 当年的木质(mùzhì)候车(hòuchē)椅依然摆放于候车室的醒目位置，仿佛讲述着在这里发生过的旅途往事…… 如今，不承担客运功能的(de)候车大厅建成了陈列馆 《枕木上的(de)(de)周水子》主题展讲述着车站建设的历程，讲述着先烈英勇的抗争，也讲述着这座城市的百年传奇，集聚历史沉淀的文化(wénhuà)动力，推动新时代的车轮奋进向前。 与火车站同步建设的铁桥虽然不再用作进出站的通道，但依然是横跨铁路线(tiělùxiàn)和西北(xīběi)路的主要过街天桥。 极具浪漫和创意的大连市民，独具慧眼地在这里发现同框拍摄火车与飞机的绝佳视角，也在当下创造了一波(yībō)网络流量，引来无数(wúshù)点赞。 内燃机车、高铁列车和民航客机(kèjī)同时进入镜头，一张照片就成了中国交通运输高质量发展历程的最好讲述(jiǎngshù)。 △图片由(yóu)网友董超提供 不知何时起，城市中丰盈的槐花(huáihuā)成为大连独有美食原料，经过(jīngguò)几代贤惠大连女性之手，槐花包子(bāozi)、槐花饺子成为这个季节纯天然的珍馐美馔。 还有创意升级的(de)槐花饼，已经成为具有城市(chéngshì)特色的地方特产和伴手礼，招徕着五洲四海的亲朋好友前来品鉴。 120多岁的(de)子母老槐树 它对城市的陪伴和(hé)见证 告别了传统工业(gōngyè)聚集地的周水子 已成为绿色和谐人居的品质(pǐnzhì)街区 正以满城槐香(huáixiāng)展现山海魅力 吸引海内外宾朋遇见心动(xīndòng)无限 △大连新闻(xīnwén)传媒集团记者雪林 摄 部分来源：中国铁路沈阳局集团有限公司、中共甘井子区(gānjǐngziqū)委宣传部(xuānchuánbù)、甘井子区文旅局、甘井子区周水子街道办事处